网传百万粉丝微博在网上公开倒卖文物 公安、文物部门已介入

维持行业同步评级。

值得注意的是，重点合同煤涨价仍然是今年煤企的主要诉求。对明年经济形势看好、手握较多重点合同煤或是众多煤企涨价的底气。

记者同时了解到，目前正在或是计划召开的各煤炭订货会上，各大煤企希望重点合同煤均可有30元/吨左右的涨幅。为什么煤企会纷纷看好明年市场呢？提价30元/吨左右的价格已经比现在的市场煤价格要高了。除却山西煤企，龙煤集团提出，2013年电煤订货价在今年初合同价基础上至少上调20元/吨。作为比较，最新一期的环渤海动力煤价格指数(2012年11月21日至11月27日)显示，环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收640元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。煤炭专家黄腾对此反问，神华集团2012年的重点合同煤价格是600元/吨左右，纵使2013年维持此价格，加上到秦皇岛港运费因素，已超出现货价格，重点合同煤的价格应该稍有下降才是正常

1-10月，该期间国家煤炭净进口2.17亿吨，同比增长39.5%。据记者了解，山西2013年煤炭订货原则：取消双轨，自主衔接。行业盈利则将持续承压，部分陷入亏损，兼并重组加速。

截至目前，沿海六大电厂日耗合计为64.6万吨，但电厂库存仍处于较高水平，全国重点电厂煤炭库存量(直供总计)是9030万吨，可用天数27天。另一方面，回升势头偏弱的电煤消费状况、依然偏高的电煤库存水平等，继续影响着消费企业的煤炭采购热情。11月7日643元/吨，11月14日641元/吨，11月21日641元/吨，11月28日640元/吨。中国煤炭运销协会主任郝向斌预计，未来几个月煤炭供求关系将呈总体宽松状态，预计今后几个月拉动煤炭需求的房地产开发和原材料重工业投资仍将低迷不振，基础设施建设将成为支撑煤炭需求的主力。

据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示，近期沿海煤运市场虽整体出现上涨，但涨幅收窄。国投曹妃甸港煤炭库存量增加15万吨，增幅5.3%。

但由于宏观经济形势整体疲弱，货币政策持续放宽的可能性较小，使得经济基本面对煤炭需求的拉动力度与前几年比明显偏弱。环渤海动力煤价在短期企稳后再次出现下跌。京唐港区煤炭库存量增加35万吨，增幅11.47%。煤炭行业专家李学刚分析认为，有利因素和消极因素共同存在、相互作用成为近期环渤海地区动力煤市场的主要特点，也是该地区市场动力煤价格上下两难的主要原因。

秦皇岛至张家港航线2万~3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨，至33.1元/吨。而从长期来看，煤炭需求增速的持续放缓也将成必然趋势。其中，11月27与11月20日相比，秦皇岛至上海航线4万~5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨，至26.6元/吨。与此同时，受下游需求量减弱影响，环渤海四港煤炭库存再次回升。

这是该指数在继前两周分别呈现下降、走平之后，再度走低，进入震荡整理阶段。其中，秦皇岛港煤炭库存量增加9.5万吨，增幅1.47%。

从11月19日到11月25日，环渤海煤炭库存量由1520.6万吨增加至1549.5万吨，周环比增加28.9万吨，增幅达1.9%，比去年同期增加了173万吨。中金公司分析报告指出，随着国内产能投放、铁路瓶颈打开，煤炭供应将趋于宽松。

下游需求的疲软使得港口煤炭库存持续增加。秦皇岛至广州航线5万~6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨，至36.3元/吨。与此同时，沿海煤炭航运也陷入震荡不稳的局面。11月28日，记者获悉，环渤海动力煤价格指数报收于640元/吨，较前一期下跌1元/吨。作为国内煤炭市场风向标，环渤海港口煤炭库存回升、价格震荡下跌表明经济基本面对煤炭需求的拉动力度还未企稳。郝向斌预测2013年中期以前煤炭需求不会明显回暖。

其中，秦皇岛港发热量为5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平较之前下跌5元/吨~635元/吨，比电煤最高限价水平低165元/吨。一方面，经济形势的好转、水电的退潮、冬季取暖用电用煤的增加等，使得电煤日耗持续回升、电煤库存逐步回落，缓解了市场动力煤价格的下行压力

哈当地媒体11月30日讯，哈工新部发布消息称，至2014年哈将通过42项煤炭产品国标。消息称，今年全年哈煤炭行业计划拟定、协商并通过30个规范化法令和48个规范化技术法规

哈当地媒体11月30日讯，哈工新部发布消息称，至2014年哈将通过42项煤炭产品国标。消息称，今年全年哈煤炭行业计划拟定、协商并通过30个规范化法令和48个规范化技术法规

库存小幅上涨0.7％至672万吨。2015年煤炭消费比重将下降5％。目前全国各大煤炭集团正在陆续举办订货会，但谈判结果可能不如煤炭企业预期的那样乐观。沿海六大电厂库存天数上涨1天至22天。

天然气和非化石能源,特别是非化石能源的比重将相应提高。去库存化过程比较缓慢和反复,日耗量有0.2％的微弱上涨。

沿海货运指数连续第二周上涨，幅度0.6％。这是国家能源局副局长吴吟在出席能源宪章组织的全球能源治理需求与能源宪章潜力部长级会议并作主旨发言时透露的。

国际煤价继续反弹，澳大利亚BJ动力煤上涨4.5％至90美元,累计两周上涨12％。与钢铁需求更敏感的焦炭价格已经开始下跌，焦煤价格预计也有一定风险。

淡季因素驱使，全国钢铁价格的持续走弱（本周环比下跌0.9％），钢铁库存上涨0.2％，以及粗钢日产量下降（0.25％），钢铁需求有望走淡。尽管沿海货运指数在上涨、国际煤价在上涨，但港口旺季降价并不是好现象，而且还是在煤炭供应没有完全放开的情况下。截至12月3日,秦皇岛5500大卡动力煤635元,环比持平，但日报价已经降至630元，这是近四周来的首次下跌。煤炭板块13年市盈率终于从17倍跌进15倍相对比较合理的区间，尽管仍然不算便宜。

国际煤价继续大幅反弹，澳大利亚BJ动力煤上涨4.5％至90美元,累计两周上涨12％。但我们认为在目前部分重点合同煤价高于市场价、兑现率较低、需求平淡、电企高库存、进口煤的强势、港口煤价开始下跌以及明年煤炭供应逐渐加大等因素下,谈判砝码在向电企倾斜，电企未必能同意价格上涨，我们上周调研的两家电力企业（国电电力、华电国际）一致预期煤价未来仍存在下降的空间。

焦煤价格基本稳定，焦炭价格开始下跌。据《21世纪经济报道》，各大煤炭集团近期将陆续举办订货会，并期望原重点合同煤的价格有10－35元的涨幅。

我国确定了新的五年能源发展目标，到2015年,煤炭消费比重将比2010年下降约5个百分点。沿海六大电厂库存天数提高1天至22天,去库存缓慢且反复。